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我们旅行的日期在19年的10月7-14日
正值川西一带秋色正浓
选择在这个时间段游塔公草原与稻城亚丁，景色最美，阴雨不多，路况相对较好。
记得2014年，我曾经随车队自驾川藏前往拉萨，当时理亚公路的断路施工，与稻城亚丁三座圣洁的雪山失之交臂。当然，我心有不甘，必须要计划着再次前来。此行，我约上了小伙伴共四人，驾驶一台全新雷凌，开始了这段旅途。
本次的游记，我将以两个部分呈现：
上半部分详述G318川藏公路的路况与景色，尤其是新都桥与塔公草原一带秋色最美。虽然如今的G318路况很好，但仍要注意天气状况，10月开始会有突如其来的大雪，建议随车配备防滑链。
而稻城亚丁景区，在海拔4100-4600米之间完成12公里的徒步，对于身体是极大的挑战。无论你身体多好，还是要备足氧气。
川藏公路相对来说，是进入高原的适应阶段。都说蜀道难，难于上青天，而川西之难，正是因为它就在青天之上。全程平均海拔超过3000米，4000米以上垭口数不胜数，氧含量稀薄，对于车辆和人员都是不小的挑战。
G318国道，从上海到中尼边境的樟木口岸，全长5476公里，从繁华的魔都到世界屋脊，穿越平原、高山、峡谷、草原，翻越10余座海拔4000米的高山。曾经，它是中国几乎最难走的一条公路，5年前我驾驶一台SUV，折多山与高尔寺山的泥泞与颠簸历历在目。
如今大桥与隧道代替了翻山，这条景观大道的难度也大幅降低，一台轿车也可以应对这样的路况。
先分享一下我们的行程路书：
Day1：三位小伙伴分别从北京、广州飞重庆，当晚入住成都
Day2：在成都四位小伙伴聚齐，经过雅安、康定，入住塔公草原
Day3：游览塔公草原-新都桥，入住雅江
Day4：雅江-理塘，翻越卡子拉山，入住稻城香格里拉镇
Day5：稻城亚丁长线徒步
Day6：稻城亚丁短线徒步
Day7：稻城周边，兴伊措环线游览
Day8：稻城亚丁机场回程，成都的小伙伴驾驶两日还车
关于车辆，我们拿到的是顶配的丰田全新雷凌185T CVT尊享版，采用1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，匹配模拟10速CVT变速箱。
介绍了大致行程后
游记的正文开始
Day1：重庆集合，3D魔幻城市中的火锅盛宴，开启旅程
10月7日，我和两位来自广州的小姐姐在重庆集合，中午航班落地，交接车辆之后，来到了重庆的网红打卡点洪崖洞。从一楼的马路边，搭乘电梯来到了12楼，那是另外一条马路，终于知道了为何会有“停靠在8楼的2路汽车”。毕竟此次的旅行，重庆并不是重点，8D魔幻城市在这里只是冰山一角。
在吃货的眼中
对于重庆的第一印象一定是火锅
相对于成都火锅，重庆更出名，因为火锅文化起源于明末清初逐渐繁荣的码头经济。重庆位于长江与嘉陵江的交汇，因为交通便利而发达起来。码头工人用动物的内脏、加以辣椒、老姜等调料煮制。这种吃法逐渐受到民间的欢迎，而毛肚、鹅肠才是重庆火锅的真正精髓。
12层的这家纸盐河码头火锅，最大的好处就是可以坐在窗边，望着嘉陵江大桥，景观最好。大众点评分比较高，但实际吃起来并没有当地人带我们去的老火锅店的口味正宗，调料里面居然有麻酱可选，一看就是为了照顾外地人的...
望着窗外的嘉陵江大桥，享受着鹅肠与毛肚在辣锅下爽脆的口感。辣到说不出话来，才知道想吃着火锅唱着歌，根本不可能。留恋着重庆的夜色，我们还是决定入住成都，可以蹭着最后一天的高速免费。当晚6点出发，高速一路畅通，人们都在收起了爱玩的心回到工作，而我们的旅途才刚刚开始。
入住酒店：成都外双楠希尔顿欢朋
价格：343元每间 国庆最后一天
到了酒店才知道希尔顿欢朋并不是真正的希尔顿，而是旗下的子品牌。整体装修以及卫生一般，感觉和全季属于一个级别。
Day2：四人组齐聚成都 驶向塔公草原
我们于早10点从成都出发，一车凑齐，先来介绍一下旅程的主角
我，大橙子：（左1）是旅行的发起者，一名爱摄影的“老法师”，喜欢拍车、拍风景，拍妹子。因为这些爱好，而经营着这家自媒体，也盼来了这次梦寐以求的旅行。
冯斯特洛夫斯基（右1）：前同事，好基友，辞职后也成为了闲散作家（坐家），梦想出版属于自己的科幻小说。刘慈欣有《三体》，他可以出一本《五体》——投地。
小伍同学（左后1）：2017年在穷游网约旅伴时，在瑞典看极光时候认识。来自广东清远，是一位钢琴老师，特别喜欢户外徒步。
莹莹同学（右后1）：小伍同学的闺蜜（塑料姐妹花），呆萌软妹子。尤其是拍照时造型的变化，生硬的动作，积攒了很多表情包。
成都到康定的路段，全程高速已修通。全长13.4公里的二郎山高速隧道开到你怀疑人生，也将原G318的距离缩短了30余公里，原来2小时的路，15分钟即可穿越。高速与隧道如今越来越多，翻山的路段少了，确实也少了很多的美景。很多希望挑战极限的越野玩家，如今还在尝试着寻找新的进藏路线。
在临近泸定的路段，主跨达到了1100米的大渡河大桥，横跨峡谷，高达数百米的落差，成为了中国“基建狂魔”的又一超级工程。
这条高速公路绕过了泸定县城，因为这一日的路途较远，我们也就没有游览泸定桥。80年前，红军飞夺泸定桥的故事就发生在这里，那时候桥上并没有木板，而是攀爬着铁索，而赢得了战争的胜利。这张照片还是我在2014年的那次旅行中拍摄的。
在高速的工况下，全新雷凌1.2T动力在加速、超车的过程中比较充足，CVT与之匹配十分平顺，在突然踩下油门时能够快速的超车。高速工况的油耗在6.5L上下。悬挂软硬适中，对于操控与舒适性都有着比较好的照顾。
午后2时，我们到达了康定，算是川西地带的一座“大城市”，因为发现了这里居然有一家肯德基。为了节省时间，我们就在这里午餐，一人一杯咖啡缓解旅途的疲劳，开始准备我们此行的第一个挑战，翻越折多山。
折多山山口
海拔4298米
因山路九曲十八弯而得名，是进入康巴的第一关。去年十一，30年一遇的大雪，困住了很多来往的游客。因此，在翻越之前，一定要确定天气状况，并且当地交管部门要求雪天必须装配防滑链才允许通过。还好天公作美，我们一路顺利。
不过我们还是犯了傻，说好的出康定前提醒加油，一车人却忘了个干净。当我们驶到折多山的半山腰时，发现可续航里程勉强到达下一个加油站，为保险起见我们还是决定折返加油。
补满油再次启程时，云开雾散。刚刚被大车拥堵的上山道路变得更加畅通，贡嘎雪山的云雾逐渐散开，隐约的浮现在眼前。
而这座叫做万年雪山观景台的位置，绝对值得停留。每年10月到次年5月，整个大山都被白雪覆盖，只是天气不够晴朗，被云雾缭绕，但仍能够看到它迷人的轮廓。
大雾弥漫的山谷，变成了云雾环绕在山涧，仿佛仙境，有种踏着彩云漂浮空中的错觉。旅途就是这样，未知的前路，有失去，也会有得到。上天如此的安排，也算是意外的惊喜。
在4298米的折多山垭口，停车游览的游客太多，已经没有位置，我们选择了直接驶过。
高原中，人会高反，车也会高反。人们都知道，发动机的燃烧需要氧气，任何车的动力此时都会有衰减。在海拔超过3500米后，起步时需要深踩油门，上坡过程也会比低海拔费力一些。因此，我建议尽量使用Sport模式让车辆维持较高转速。而高原环境下，油耗显示也提升到了百公里7.8L。
由于加油时间的耽搁，翻越折多山之后，天色渐暗。远处的康定情歌四个大字雕刻在山脊之上。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云”，这首西康地区具有代表性的传统民歌，1947年在南京被搬上舞台后，《康定情歌》便在全国流传，声名远扬，成为了一代人的记忆，也熟知了康定这个地名。
入住酒店：塔公草原曼达拉酒店
价格：372元每间，工作日
这座酒店采用藏式装潢，是当地级别最高的一家，设施很新，卫生很好，并且服务十分周到，为我们在附近的游览给出了不错的建议，条件比在成都的那家喜来登欢朋要好。唯一的缺点，床硬，加上咖啡作用与轻微的高反，当晚睡眠质量并不太好。
晚上享用了一顿藏餐，牦牛肉炖小土豆作为硬菜，其中牦牛肉几乎要用撕扯的方式，十分练牙口，慎点。不过青稞牛肉粥十分具有当地的特色，可以强力推荐。
我们就这样结束了疲惫的一天，早早的休息，准备来日欣赏塔公草原最美的秋色。
Day3:塔公草原-雅江 川藏线最美秋色
第三日清晨，我们决定起床看日出。而东方阴云密布，阳光照射天边的彩云，眼前的水面十分平静，将这一切倒映在我们的眼前。
将眼前的美景记录下来之后，我们又回房休息了半晌，接下来爬上山坡，俯瞰塔公寺和背后的亚拉雪山。
“塔公”意为“菩萨喜欢的地方”
金色的屋顶与寺庙遥相辉映，美丽而圣洁。塔公寺是甘孜州著名的萨迦派（花教）寺庙，主大殿为汊藏建筑风格结合。
在寺庙周围，100余座小宝塔形成的塔林，东方白塔、南方黄塔、西方红塔、北方绿塔，气势宏大，庄严肃穆，蔚为壮观。
十月之初，塔公草原到新都桥这一路上，有漫山遍野的金黄的森林。而塔公草原不像内蒙草原平坦与一望无尽，而是有雪山、有河流、有寺庙、有森林，还有藏式建筑的点缀。七彩的祥云在天空中流动。定格眼前的每一帧画面，都可以成为一张绝美的摄影佳作。
在我们所住酒店三岔路口向东方向，这里更多的是草原的原始风貌。亚拉雪山离我们更近，5820米的海拔，山顶终年白雪皑皑，云雾缭绕，呈皇冠形状，如端坐的弥勒佛。
每逢良辰吉日，亚拉雪山端坐于蓝天之下，升起一朵蘑菇状的白云，犹如祭祀的轻烟，是周边藏民顶礼膜拜的神山。
从塔公草原经过新都桥前往雅江，来时的夜路错过了太多美丽的秋色。公路伴随着潺潺的溪流，山上的树木，呈现红、黄、绿的层次渐变，如上帝打翻了颜料盘。
临近新都桥一带，金黄的胡杨林，金黄的草原，形成了一条黄金大道。风吹落了树叶撒向路面，疾驰的车辆形成的尾部气流，席卷着树叶与尘埃，形成了秋日独有的狂野。
新都桥的藏式民居极有特点，石料建造的房屋采光很好，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着，象征人丁兴旺、五谷丰登之意。
新都桥镇作为川藏交通的重要枢纽，茶马古道的汉藏之间文化交流，建筑形式异于藏族本土，而形成了具有时代特点的原生建筑。
从新都桥到稻城，将路过雅江与理塘。虽然路途时间足够到达理塘，但作为世界第一高的县城，4014米的海拔高度，容易出现难以入眠的状况，我们还是决定住在雅江县城。
入住酒店：雅西印象酒店
每间258元，卫生条件尚可，性价比不错。雅江并不算特别热门的旅游目的地，酒店条件一般，可选余地不多。
雅江落差数百米的峡谷遮蔽了太阳，高楼拥挤在峡谷之中。而这里的海拔仅2000多米，森林茂密，也能够有效的缓解高反的状况。我们当日下午4点就到达了酒店，周围并没有什么可玩的，还是决定早点休息，接下来的一天行程将直接赶到亚丁景区。
Day4 :翻越此行最高峰卡子拉山口
离开了雅江县城，我们开始翻越此行最高的垭口，G318国道上的卡子拉山口。这里并不像很多高原地带的寸草不生，而一大片高山草甸，在十月初的时节，黄色和绿色交相辉映。
连绵的群山中，一个个的发卡弯更需要较高的驾驶技术，对于喜欢驾驶的我来说，还是决定十分过瘾。当然，这台全新雷凌操控性很好，转向的指向精准，路感清晰，高速过弯时整车侧倾很小，贴地飞行般的稳定性很有快感。当然，还是安全更重要，同时也得照顾到同车小伙伴们的舒适性。
不过，一台车的操控性其实不只是驾驶乐趣，更重要的是车辆对你驾驶中的每一个动作都有着直接的反馈，在这样的长途旅行中让你更加充满信心，充满安全感。
路上时不时能够看到骑行者，有大排摩托，也有山地自行车。面对着汽车的舒适，他们却选择了更有激情，或者是更加挑战极限的方式。我只能敬他们是一条汉子/女汉子，上学时喜欢骑行的我，曾经梦想过骑自行车进藏，在我拥有了第一辆车时，就完全打消了这样的想法。
随着海拔的提升，我们的视野变得更远。蓝天环抱着巍峨的青山，在一处高山草甸，我们停下了脚步。和小伙伴们在这里嬉戏，跳跃，而几乎忘却了高反这件事的存在。
卡子拉山垭口
海拔4718米
相对于青藏公路，川藏线植被茂密，相同海拔下氧含量更高。面对如此风景，我们也更加有力量去克服身体极限，不过我们一行四人之前都有过前往高海拔地区的经历，可以轻松应对这一切。当然，初入高原还是不建议剧烈的运动。
也许，幸运的女神一路眷顾，在翻越折多山之后就是一路晴朗，蓝天白云，极致的秋色，风景、人像、全新雷凌，相机快门几乎没有间断，面对着最佳的出片时机，我也在一刻不停的进行着摄影创作。
翻过卡子拉山口，海拔逐渐的下降。此时，茂密的森林被草原所替代，远处的山坡上的牦牛与蓝天，高度还原了XP桌面，区别在于草原已经变黄。
走完G318到达理塘，旅途小结：
10月10日中午，我们到达了理塘，走完了此行的G318路段，游记的上半部分结束。
天公作美，我们驾驶这台全新雷凌，在一路上并没有遇到塌方、修路、大雪等突发路面状况。川藏公路在这一段路况不错，翻山路段不算艰难，但大车很多，高原路段上动力并不能100%响应，超车还是需要留出更长的可视距离。
下集预告：
游记的下篇，理亚公路的荒凉，保留着第四季冰川时期的原始风貌，一路的碎石与高原湖泊，仿佛你置身于外星而突然发现了液态水。旅程的目的地稻城亚丁，雪山脚下五彩斑斓的湖泊，值得我们一路带着氧气瓶，拼尽全力去抵达心目中的那一片圣地。稍后更新，敬请期待！
很多人喜欢做超短线，想做好超短线还是非常有难度的，尤其是现在多数股民并非专职炒股，都是拿些闲钱投入股市做投资理财的一种方式而已，并没有太多的时间研究、跟踪、分析盘面和走势，也缺少一些技术面的知识，所以，对超短线操作是即想又恨的感觉。因为超短快进快速，资金流动性很高，做好了收益率还是很不错的，但是，因为没有时间跟盘，又害怕踩不准，亏损严重。那接下来我们分享一些实战技巧，希望在交易中能给大家带来帮助或者作为日常操作的参考。
第一，对于超短线投资者，要求要有敏锐的市场洞察力和充分的看盘时间，这点是最基础也是最基本的要求，市场行情瞬息万变，有些买卖节点可能就是说几分钟就会消失，所以盯盘是必要的。
第二，必须能够及时发现市场的短线热点，这个渠道就比较多了，各种官网、网站，每天的市场热点都有，还有就是一些收费提供信息服务的，都是可以，渠道很广泛。
第三，超短线操作最重要的就是设置止盈止损点，因为超短线就是投机，不管成功与否，都要有勇气果断出局，不能恋战，这个必须彻底执行。
第四，技术面分析，超短线选股的时候，我们必须要选择那些5日均线向上并且有一定斜率的才可以考虑进行买入。时机是在股票出现中长阳之后，同时也伴随放量和创新高，股价回踩五日均线企稳的时候，这个时候就可以考虑进场了。
第五，超短线出局原则，个股涨势一旦出现逆转就要出局，或者跌破了五日均线，，或者跌破了前三天的平均价。同时可以考虑15/30分钟线作为防守位。
第六，选择热点板块当中走势最强的龙头股，大家炒股要分清楚行业龙头和股市龙头往往不是同一只股票，大家不要为了资金安全，不要考虑补涨的个股，股市里强者恒强和龙头效应就是这个逻辑，底线也是要区分下龙一和龙二，并且多数龙头个股在上涨一段时间后股价会出现回调，然后再启动第二波的向上行情，这也是所谓的“龙回头”。
好了，分享到这里，希望可以帮助到大家，也欢迎各位多点赞，多关注，祝各位股市中投资收益长虹。
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