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5月下旬的一则爆料，在游戏界和加密界引发了不小的震动。据匿名爆料称，Rockstar Games出品的动作冒险游戏系列《侠盗猎车手》（GTA）或将在《侠盗猎车手6》（GTA 6）中引入整合区块链技术来实施基于加密货币奖励。
游戏界的玩家：什么玩意儿？
加密界的用户：GTA6，yyds！
经历过2021年链游狂潮的Web3用户或许会深知，如果《侠盗猎车手6》真的要引入链游中缺一不可的Play-to-Earn机制，那么该游戏将会对目前良莠不齐的链游进行降维式打击，Rockstar Games作为全球最会设计游戏的公司，Play-to-Earn机制的可持续性将会有很大的想象空间。
不过很快，就有KOL对此消息进行所谓的“辟谣”。知名游戏KOL Brycent表示，这是一则在2022年就已经出现的谣言，《侠盗猎车手6》中将出现加密货币这一元素，但它并不会拥有现实世界中的价值，而是将类似于《侠盗猎车手5》中出现的股票市场。
《侠盗猎车手5》中的股票模拟器
我们先来看看《侠盗猎车手5》的游戏发布时间以及游戏背景时间。
《侠盗猎车手5》的游戏发布时间为2013年9月17日，率先在PlayStation 3和Xbox 360平台上发行，后来还在PlayStation 4、Xbox One和PC平台上推出了高清重制版。
至于游戏背景时间，可以从剧情推断出，虽然游戏故事发生在虚拟出的圣洛都，但是游戏序章的内容发生在2003年左右的北杨克顿，游戏三大男主角是在10年后相聚发生了一系列故事，所以可以推断出《侠盗猎车手5》的游戏背景时间就是2013年。
现实时间和游戏时间同为2013年，所以玩家在体验游戏内容的时候，就非常自然，感觉上并没有年代差。至于2013年，作为犯罪题材游戏，自然少不了金钱交易、权色交易、武器火拼等内容，其中Rockstar Games为游戏设计了虚拟的股票交易系统，玩家可以在游戏里主角手机里进行股票买卖，其与现实一致的炒股机制让玩家戏称其为“炒股模拟器”，但是炒来炒去，只会让主角身上的“金币”增加和减少，无法与现实世界中的等价物进行交换。
值得注意的是，玩家体验到的股票市场和现实中股票市场的股票名称和代码并不一样，皆为Rockstar Games刻意为之的“避嫌”。
《侠盗猎车手6》会有“炒币模拟器”吗？
我们同样来看一下《侠盗猎车手6》的发布时间和游戏背景时间。
虽然Rockstar Games官方公布的《侠盗猎车手6》消息少之又少，但是在2022年9月，开发中的《侠盗猎车手6》遭遇大规模泄密，大量游戏场景、主角造型以及车辆模型遭遇曝光，随后Rockstar Games确认其的确为《侠盗猎车手6》。通过对画面一些元素的分析，游戏发生时间为2020-2025年范围内的现代，精确时间极有可能与《侠盗猎车手5》一样，游戏背景时间对应上游戏首发时间。根据Rockstar Games的财报规划以及多位KOL分析，《侠盗猎车手6》或于2024年圣诞节发售。
距离《侠盗猎车手5》10年过去了，现实中的新事物势必会被Rockstar Games带到《侠盗猎车手6》。在《侠盗猎车手6》泄露文件中，解包分析可以看到新能源电车的身影。那么在2018后吸引众多目光的加密货币会出现在《侠盗猎车手6》中吗？
Rockstar Games极有可能在游戏中设计一个虚拟的加密货币交易所，玩家既可以像《侠盗猎车手5》一样去炒股，也可以在新有的交易所进行加密货币交易。一方面，加密货币作为新兴事物，并且也频繁成为犯罪分子洗钱、转移资产的手段，十分契合《侠盗猎车手》一直以来的都市犯罪定位；另外一方面，《侠盗猎车手6》即便存在交易所可以交易加密货币，那么像我们熟知的BTC、ETH大概率不会出现，Rockstar Games同样为了“避嫌”会设计根本不存在的代币名称。
那么有意思的情况来了，假定游戏里代替BTC地位虚拟出来的代币名称为“CTB”，那么游戏发售后，会不会有人在现实世界中发行“CTB”的同名代币去炒热度呢？
引入加密货币奖励并不现实
讨论这个问题之前，先来看看《侠盗猎车手5》的销量。
在 Take-Two（Rockstar Games母公司）2023 财年 Q2 演示文稿中出现了一张记有最新销量数字的 PPT，其中注明《GTA》系列累计销量已达 3.85 亿份，《侠盗猎车手5》销量接近1.7 亿份。抛除不同平台的重合，《侠盗猎车手5》玩家数量保底在3000万左右。同样由Rockstar Games出品的西部牛仔题材的《荒野大镖客2》也卖出了5300万。
我们有理由的推测，更大游戏规模、更多开发预算、更多玩家期待的《侠盗猎车手6》的玩家规模至少会达到5000万级别。如果加入可以“打金”的加密货币奖励系统，那么《侠盗猎车手6》将一跃成为加密世界最大的单一平台，而且目前加密世界的用户体量是根本cover不了如此大的玩家规模，Rockstar Games绝不会冒险进行此类做法。
2022年11月，Rockstar Games就宣布过：禁止第三方在线服务器使用NFT，开发者无法整合加密货币或NFT等加密资产。新规则专门针对粉丝和开发者创建的角色扮演服务器。Rockstar Games还强调：尽管有新的限制规则，但它仍然支持这些服务器。它还禁止在项目中输入或滥用其他IP，包括Rockstar的其他IP、真实品牌、角色、商标或音乐；制作新游戏、故事、任务或地图。可见，Rockstar Games对加密元素的规避程度挺高。
《侠盗猎车手6》如何合理出现加密货币？
方式一：加密货币早已成为现实世界的犯罪元素，巴厘岛情侣因为加密货币疑被暗杀、公司为了躲避税务使用加密货币等等。这些现实中早已存在的时间或许会给《侠盗猎车手6》带来更多支线任务的设计灵感，比如游戏主角因为经济窘迫意外接触到了加密货币，再比如追查一直盯梢自己的黑客，雇主为了安全使用加密货币支付给黑客等等。
方式二：《侠盗猎车手6》可以给主角增加一个加密货币钱包，比如主角用普通的支付方式，类似美元的现金进行大量的军火买卖，会被监管系统查到，那么主角就可以通过匿名性能极高的加密货币进行支付。那么游戏的支付系统完全可以设计成“黑白”两条线，主角在进行购物、买房、买车等正常消费时使用普通现金，在进行购买毒品、色情交易、枪支交易等环节可以使用加密货币进行交易。
总结
总的来说，《侠盗猎车手6》目前基本确定的爆料：故事发生在与现实一致的现代、男女双主角设计、故事地点为迈阿密。如果Web3玩家期待《侠盗猎车手6》可以类似“链游打金”获取实质性收益，那么可能性将会很低，期待越高，失望越大；但是游戏圈玩家可以借此了解到加密货币概念，并能在游戏里的“炒币模拟器”去交易“并不存在”的加密货币，似乎也是“成人之美”的一件好事。
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《电车墓志铭》是雷科技汽车团队推出的科普与价值挖掘栏目，旨在解读与挖掘新能源车企失败的直接原因与深层次因素。欢迎广大读者各抒己见，共同探讨电动汽车品牌倒闭的真相与未来行业的发展方向。
无论成败与否，造车新势力在成立之初，大多有在新能源汽车领域好好闯荡一番的想法。但我们也要承认，有一部分造车新势力，从成立开始，目标就是为了骗取投资人的钱，根本不在意究竟能否造出消费者认可的产品。
今天，我们的主角属于后者，也许他也曾想过造车，但最终他却卷款逃跑，成为第二个贾跃亭。为了投资他的汽车企业，大冤种XX市拿出了33亿元，结果又一次引得网友们哄堂大笑。为什么说“又”呢？我们接着往下看。
三次入场造车，王晓麟的野望主角的名字叫王晓麟，他旗下的车企叫赛麟汽车，但赛麟汽车只是王晓麟的第三次造车，在此之前法学博士出身的王晓麟曾有过两次造车经历。
图源：赛麟汽车
第一次造车时，与他合作的人是前华晨宝马董事长仰融。2002年仰融被迫离开华晨宝马，随后前往美国，并在华盛顿法院向辽宁发起起诉，当时担任美国华裔律师协会会长的人就是王晓麟。
两人相识后不久，开启了第一次合作，造车项目HKAC诞生了。然而因仰融敏感的身份，此次造车项目缺乏投资，最终不了了之。
推动HKAC项目的同时，王晓麟结识了美国民主党全国委员会前主席Terry McAuliffe，并从他口中得知，新能源汽车才是未来，一定要造新能源汽车。
于是，在Terry McAuliffe的引导下，二者联合成立了全新造车项目WM GreenTech Automotive（简称“GTA”），进军新能源汽车领域。那一年是2009年，如果王晓麟真的打算好好造车，应该是很有机会的，毕竟起步比蔚小理都要早很多年，占据了先机。
然而很快Terry McAuliffe便选择从政，王晓麟逐渐成为GTA的负责人。他凭借Terry McAuliffe的背景，依靠移民计划投资攒钱，收购了香港电动汽车设计与分销公司EuAuto（赛麟迈迈的设计公司）。但因Terry McAuliffe的身份，树大招风的GTA很快遭遇美国多个部门联合调查，GTA利用汽车项目骗取投资的情况也被曝光。
图源：pixabay
整个2015年，GTA项目全职员工仅75人，生产了25辆汽车，销量为0。
GTA项目失败后，王晓麟结识了赛麟汽车创始人Steve Saleen，当时的赛麟汽车濒临倒闭。2014年与2015年，王晓麟与Steve Saleen商谈合作事宜，并且将目光放到了国内。
还是那件事，既然要造车，就要找投资。这一次，王晓麟找到了一个大气的投资者——XX市。为其牵线搭桥的是青年汽车董事长庞青年，他名下的汽车项目也是该市的投资对象，庞青年的项目是更加离奇的水氢汽车。也许是急于在新能源汽车时代即将到来之前完善布局，该市陆续投资了赛麟汽车33亿元，联合成立了江苏赛麟，规划总投资178亿元。
事实上，此时蔚小理也就刚刚成立，赛麟汽车如果真的想好好造车，为时不晚，但习惯了赚快钱的赛麟汽车，已无法提起研发技术的兴趣。
3亿元的发布会，完完全全的反效果庞青年之所以为王晓麟和某市搭桥牵线，可能是预感到自己的水氢汽车骗局即将被识破，与王晓麟臭味相投的他打算再坑该市一把。有趣的是，赛麟汽车的造车资质，就来自青年汽车。
既然给了投资，该市自然想看到成果，虽然不能给真车，但赛麟汽车还是召开了一场PPT发布会。
2019年7月，赛麟汽车在北京鸟巢正式召开了新品发布会，并邀请杰森·斯坦森、吴亦凡等大牌明星前往现场，瞬间将热度推至顶峰。然而这场发布会的产品，却成了让赛麟汽车身败名裂的关键。
图源：赛麟汽车
之前赛麟汽车曾宣传做高端超跑赛麟S7，结果登场的却只有一款撑场子的SUV赛麟迈客，事后还被扒出赛麟S7就是20年前的老旧车型。这场发布会的重头戏且唯一量产的车型，是一款名为“迈迈”的老头乐，最高续航305公里，售价15.88万元起，这让五菱、长城、奇瑞等做微型电动汽车的企业情何以堪？
发布会过后，业内人士预估，本场大会大约消耗了3亿元，赛麟汽车表示，实际花费只有6000万元，还有1000万元没有支付。
更令赛麟汽车难以接受的是，迈迈从上架开售到停止销售，总共只收到了31个订单。拜托，那已经是2019年底了，竞品争相上市，高价低配的迈迈凭什么卖得出去？
直到赛麟汽车停产，王晓麟都不承认是他们的技术与实力问题，而是市场大环境不好，赛麟汽车巅峰时期研发团队多达364人，三年时间做出了三款车，获得了510项专利申请。好，先假设他说的是真的，我们再看看其他造车新势力，同期蔚来汽车研发团队已有4000多人，是赛麟汽车的十余倍，300多人的研发团队，连小米汽车刚成立时都不如。
图源：赛麟汽车
王晓麟第三次造车的结果就是，2020年赛麟汽车前法务高级经理乔宇东实名举报王晓麟，称他虚假技术出资、贪污国家资产，导致数十亿元国资流失。也许是因为心虚，王晓麟没有起诉乔宇东造谣，而是请求当地相关部门调查并帮自己澄清。
乔宇东的实名举报引起了相关部门的重视，越调查情况就越触目惊心，不但该市投资的33亿元不见了踪影，就连赛麟汽车的实体资产也有不少被他抵押出去，大约换取了三十多亿元左右。随后，意识到不妙的王晓麟逃亡美国，成为了第二个贾跃亭，66亿元投资打了水漂。
最终该市只好及时止损，将赛麟汽车剩余的部分资产拍卖。
王晓麟的第三次造车就这样失败了，只留下了一地鸡毛。
电车诈骗多，投资需谨慎之前聊汉腾、拜腾汽车时，小雷总想与各位读者探讨这些造车新势力因何倒闭，但面对赛麟汽车这种根本没打算好好造车，只是想要骗投资的车企，小雷无话可说，只能提醒投资者谨慎。
图源：赛麟汽车
当然，也有人明知可能是陷阱，依然会入坑。他们的想法是，只要在自己手里时，股票没有跌，及时卖出去能赚到钱。小雷奉劝大家，千万别抱有侥幸心理，这种想法就像是炒虚拟货币，有人发大财，也有人倾家荡产。
如果遇到了赛麟汽车这种没有底线的车企，投资暴跌90%都有可能，法拉第未来和恒驰汽车就是教训。好在江苏赛麟没有上市，广大中国股民逃过一劫。
对于王晓麟这种捐款数十亿潜逃的巨骗，我们所希望的就是能够早日将其绳之以法，给所有投资者一个交代。
封面图源：赛麟汽车
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