天津自贸区进口汽车(天津自贸区定位)

东疆存放的这一排排的进口车

是不是很酷炫！

近年来，东疆管委会积极落实天津自贸区深改方案，对标综保区21条，进一步优化文化艺术品从境外入区监管模式，简化文化艺术品备案程序，营造了鼓励艺术品进口贸易的良好政策环境。本次进口业务标志着自贸区艺术品进口贸易又迈出了坚实的一步。

据天津市平行进口汽车流通协会的数据显示，2017年上半年，天津口岸进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%，平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津口岸进口汽车的主要增长点。

同期，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%。天津与全国增速相比，快了40%；天津平行进口车规模占到全国68%，已经形成群聚效应。

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天津渤海供应链管理有限公司副总经理齐之亮告诉记者，对于平行进口汽车的进口商而言，税率是一个关键的环节。“一辆进口汽车，需要交25%的关税、17%的增值税，然后根据排量的不同，需要交1%-40%的消费税。一辆4.0以上排量的汽车，仅税率就占到90%左右。” 以一辆德国进口4.4升排量的宝马X6汽车为例，假设这款车完税价格是50万元人民币，那么，加上25%的关税和17%的增值税以及40%的消费税，最终的价格达到90万元以上。

2016年，天津港保税区平行进口汽车3.7万辆，同比增长436%，占天津口岸57%。2017年上半年，天津港保税区平行进口汽车2.9万辆，同比增长65%。

而在政策创新方面，保税区与市公安交通管理局协调配合，率先设立省级汽车平行进口服务机构──市公安交管局自贸区服务站，进一步便捷进口汽车车务手续办理。此外，与海关密切配合，率先开展平行进口汽车保税仓储，目前保税试点备案仓储企业达到22家，保税仓储面积达到18.6万平方米。

天津市平行进口汽车流通协会工作人员告诉每日经济新闻记者，除了保税政策以外，经过长期的发展，天津自贸试验区在平行进口汽车领域已经形成了群聚效应。“很多其他港口的进口商，车辆进口以后，也会拉到天津来销售，因为天津是全国最大的平行进口汽车销售平台之一，无论对于进口商，还是消费者，这本身就是巨大的红利。”

然而，这种困扰消费者的短板，在天津自贸试验区内已经得到有效的解决。齐之亮所在的公司是自贸区内首批五家平行进口汽车试点平台之一，他告诉记者，试点平台企业将要依法履行售后服务、质量保障、家用汽车“三包”、产品召回等义务，是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体。

1.对于国内消费者而言，平行进口车又多出了一种选择和渠道，这对于国内消费者需求和汽车市场的改变，具有什么样的意义？

2.今年以来，部分平行进口汽车商家的利润在下降，平行进口汽车是否面临“天花板”的现象呢？

3.平行进口汽车未来突围的方向在哪里呢？

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值得一提的是，为应对新冠肺炎疫情，天津港保税区积极出台相关政策，对平行进口试点企业申请CCC认证、对企业销售增量、对符合性整改场所采购设备等给予资金支持，在降低企业经营成本的同时，增强企业发展信心，进而推动天津港保税区、滨海新区乃至天津市平行进口汽车产业实现绿色发展、高质量发展，为进一步树立天津平行进口汽车集散地的标杆地位和品牌形象贡献力量。(完)

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天津港保税区作为全国最大平行进口汽车集散地和销售市场，年进口量峰值达8万辆以上，占天津口岸70%，占全国50%以上。

作为全国最大汽车平行进口口岸，天津年进口量峰值达12万辆以上，占全国80%。今年5月14日，生态环境部、工业和信息化部、商务部和海关总署四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，对2020年7月1日前进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记。这一政策的实施是落实稳定和扩大汽车消费政策的重要举措，但受全球疫情影响，部分汽车平行进口企业在国际信用额度、采购资金、货运船期等方面存在问题，导致进口业务存在诸多问题。

本次中铁青源完成进口通关的两辆古董车为1911年生产的福特T型车，分别为蓝色版本和红色版本。福特T型车在世界汽车工业史上具有非常重要的意义，并在亨利·福特的数项革新下取得巨大成功，包括首次将流水线应用到汽车制造上、将美国汽车生产时间由700小时/辆降至12.5小时/辆、将汽车价格由4700美元/辆降至260美元/辆等。因此，福特T型车被称为“一款改变了世界的汽车”，相较于同时代的其它车型更典型更具有代表性。