业内认为:固态电池产业化还需要比较长的时间,市场热点轮动,观察新能源方向是否有资金回流。固态电池板块短线走强,关注后续持续性。
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根据“中国制造2025”规划,至 2020 年锂电池 能量密度要达到 300Wh/kg,2025 年为 400Wh/kg,2030 年为 500Wh/kg,而根据钜大锂电的报道,液态 电池能量密度上限或为 350Wh/kg,难以满足能量密度提升的最终要求。
公告同时透露,根据最新发展规划,该公司后续会集中资源深耕光伏行业,不再将锂电池生产作为未来发展方向。
数据宝
与传统锂离子电池相比,全固态电池的优势在于具有更高的能量密度,更长的货架期,并且由于降低了液体电解质泄漏和易燃性的风险而提高了安全性。
不过,固态电池产业化趋势越好,对目前的产业结构可能造成冲击,尤其是对隔膜企业。据悉,从技术路径来说,硫化物、氧化物全固态电池可以不需要隔膜。巧合的是,市值超过千亿元的锂电隔膜龙头恩捷股份股价已经六连阴,期间累计跌幅超过12%。
诚然,在A股市场,一直不乏蹭概念的公司。那么所谓有着固态电池概念的金龙羽究竟是“龙”还是“虫”?
固态电池被认为是下一代锂电技术制高点,相比传统锂电池,在能量密度、充电速度、寿命、适用范围、安全性等指标性上大幅领先。作为锂离子电池产业化第30个年头,部分业内人士认为,2020年电池技术也将进入一个新的变革周期,固态电池极有可能就是这个新周期。
近日,用于电动汽车的固态电池传出大消息了。
一方面,全固态电池还有一些技术难点有待突破。研究发现固态电池锂枝晶可能会折断,导致“死锂”情况发生,降低电池容量。金属锂循环过程中出现多孔,体积无限膨胀。
事件:7.19报道,蜂巢能源研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。蜂巢能源回应表示,消息属实据全天候科技报道,蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯,该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg,现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验,一旦量产应用,电动车可实现续航里程1000公里以上。
目前固态电池处于渗透率“0-1”的阶段,预计未来替代空间广阔。在市场规模方面,观研天下测算,中国固态电池规模有望在2025年达到29亿元,2030年突破200亿元,预计2022年至2030年复合增长率高达55.01%。在出货量方面,国内出货量有望在2025年达24GWh,2030年突破250GWh,2022年至2030年复合增长率高达74.66%。
证券时报·数据宝统计,20只固态电池股最新收盘价较2022年最高价平均回撤幅度32.72%,其中恩捷股份、容百科技跌幅最大,分别为59.82%、59.39%。千亿龙头宁德时代、长城汽车、赣锋锂业、天齐锂业均跌超30%。
从估值来看,恩捷股份、容百科技、新宙邦、天赐材料等7股滚动市盈率不足30倍,其中天齐锂业为7.43倍。
根据2家及以上机构一致预测,国轩高科、中自科技、江苏国信等5股未来3年净利润复合年增长率有望超100%,其中国轩高科达189.07%。据悉,国轩高科的高安全半固态电池,单体能量密度达360Wh/kg,配套车型的电池包电量达160KWh,续航里程超过1000km,预计2023年批量交付。
多家公司宣布进军该领域
日产正在和英国牛津大学合作开发这项技术,已经从纽扣电池开发到10cm的方形电池。日产计划在2025年建立并运行全固态电池试点生产厂,到2026年完成初始技术的工程设计,然后在2028年首次应用在汽车上,逐步实现量产。