江淮汽车(江淮城市群旅游资源分布特点)

15:00-16:30，游览韭山洞

<strong>小岗村

滁州地处淮左，湖光山色秀美，既富江南美景，又有淮左秀色，旅游资源十分丰富。有国家级风景名胜区、国家森林公园、全国重点文物保护单位8处，省级自然保护区和重点文物保护单位11处，有名山、名亭、古关、古寺、历史文化遗址等自然人文景观100多处，国家级重点对外开放寺院2处。

民国时期

11:30，到达明光八岭湖特色木屋（午餐）

安徽省合肥南站（通过合肥铁路南环线和合肥北城站连接），长临河站，巢湖东站，无为站，铜陵北站，南陵站，泾县站，旌德站，绩溪北站，歙县北站，黄山北站

凤阳县小岗村。图/凤阳新闻网

20:00，八岭湖特色木屋（住宿）

长葛产业新城毗邻郑州航空港经济综合实验区，已初步形成专用装备、医药保健、临空物流三大产业集群。位于郑焦融合桥头堡位置的武陟产业新城，则用一年时间就实现了武陟高铁新城城市面貌根本转变，已初步形成智能制造、现代食品、现代物流、科技服务四大产业集群。

2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。

清朝实行省、道、府、散州四级行政体制，市境初属江南省左布政使司。康熙六年（1667年）置安徽省后，改属安徽省，至清末，凤阳、定远属凤阳府；明光、天长属泗州直隶州（治今泗县县城）；来安、全椒及市区属滁州直隶州（治今滁州市区）。

李强指出，建设生态经济区是一项开创性的事业，怎么建、建成什么样，既要在规划编制中进一步深入研究、加以明确，更需要在实践中积极探索、蹚出路子。要明确江淮生态经济区建设的目标取向和实践内涵：第一，在注重生态的前提下，这是一个经济区而不是单纯的保护区。要以生态为前提和底色，更好地优化发展路径和模式，在集聚和提升上下功夫，聚焦重点产业，着力发展绿色产业和新经济，大力发展现代农业，深度挖掘旅游业，注重发展养老产业，建立负面清单和正面清单。第二，水是生态经济区的灵魂，必须把水的文章做足做活。通过水治理、水保护与水疏通着力打造好清水廊道，以湖为圆心建设绿色生态环，把这一区域湖群水网的水韵充分展现出来，构建江苏永续发展的“绿心”。第三，产业门槛提高后，更应在吸引优质资源、高端要素上下功夫。要按照满足需要、适度超前的原则，加快交通基础设施建设步伐，在充分发挥好开发区、集中区作用的基础上积极打造用好各类新的平台。第四，人是发展的核心，要把这方水土建成生活美好、令人向往的地方。把生态资源更好地转化成生态资本，实现人与自然的和谐共生，实现“生态越美丽—发展越兴旺—百姓越幸福”的良性循环。

集城市标志、大型广场、活动庆典、公共绿地、休闲度假、健康娱乐、观光旅游、活动集会、紧急避险等为一体。

2009年12月开工，2015年通车。线路全长806.27km，其中安徽省境内339.424km，江西省境内183.594km，福建省境内283.25km，桥隧总长673.285km,桥隧比为83.5%，全线共设车站21座，设计时速300公里及以上。正线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，最长桥梁为丰溪河特大桥，全长7.764km；正线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，最长隧道为北武夷山隧道，全长13256米；桥隧总长408.39km，桥隧比为87.5%；路基全长为58.454km。

李强指出，我省区域协调发展已经到了一个新的阶段，推动“1+3”重点功能区战略尽快落地、落到实处，目的是要以新的发展布局带动全省发展优势的重塑，促进各地立足不同的基础条件和资源禀赋，转变发展思路，探索发展新路，实现行政区经济向功能区经济转变、区域同质竞争向协同发展转变。在“1+3”重点功能区战略中，江淮生态经济区重在展现我省发展的生态价值、生态优势、生态竞争力，具有独特地位和作用，我们一定要从全省发展的长远大计来认识和推进。

八岭湖