页岩油概念股(什么是油改电汽车)

文：苏杰

受到新冠病毒疫情全球肆虐、原油消费需求下降及减产协议争拗等多重因素影响，全球油价大幅下跌，引发美国页岩油板块股票大跌，部分企业债务违约、裁员及破产压力持续，引发高度关注。近日OPEC+达成每日970万桶的历史最大规模减产行动，但相信仍难抵销需求断崖式下滑冲击。本文拟从目前美国页岩油企业面临的困境入手，分析其背后的主要因素，并对其前景作出基本判断。

细心的消费者可能会注意到，很多电动汽车后排座椅处都有鼓包，这是怎么回事？从上图中我们可以看到，后排脚部空间鼓包实际上对应的是底盘排气管通道位置。很多“油改电”的新能源汽车因为使用燃油车底盘，连同排气管通道的设计也延袭下来，导致后排脚部空间的鼓包存在。

投资方面:稳妥推进感知科技物联网项目,形成未来新的经济增长点;积极布局人类辅助生殖等医疗产业基金、股权投资基金等新兴投资业务,逐步介入金融保险领域,实现良好投资回报。

下调盈利预测,维持＂推荐＂评级。

　　道森股份：公司主要从事石油、天然气及页岩气钻采设备的研发、生产和销售，主要产品为井口装置及采油（气）树、井控设备、管线阀门、顶驱主轴等油气钻采设备。

杰瑞股份(sz002353):业绩取得正向增长,业务结构调整效果显现

虽然它的体验比不上完全纯电平台开发的车型，但相对低廉的售价，加上完善的机械素质，还是让它成为了很多经济买家的选择。另外值得提出的是，全新的长安逸动EV车型也已经进行了申报，相信彼时的这款车产品力会有更好的表现。

此外在性能表现中，这些“油改电”的经典车不仅在整体可靠性上大幅提升，由于电动车布置带来的低重心、电机恒扭矩输出等特性，其行驶表现也有着巨大的进步，更适合在现代道路上驾驶。Electric GT公司在2018年做了一个有趣的对比测试，分别用状态尚佳的原厂法拉利308 GTS和换装该公司纯电动力系统的同款车型在著名的Laguna Seca赛道测试圈速，结果后者比原厂车快了足足10秒。

收购安埔胜利,升级为综合油服公司,业务拓展至海外。

尽管目前市场对页岩产业的中短期前景普遍较为悲观，但长远而言，随着疫情在全球受控，经济活动恢复，作为新能源发展的重要组成部分，美国页岩产业在国际油价企稳、政府政策扶持、企业技术能力提升以及自由竞争机制推动下，仍具有一定的发展空间。

数据显示，3月7日，中国石油盘中一度涨近6%，总市值一度突破万亿元；到收盘时，涨幅为2.36%。中国石化盘中股价创四年来新高，中国海油一度涨停，股价刷新历史新高。在H股市场上，三桶油表现也非常亮眼，平均涨幅在4%。而今年年初至今，港股三桶油股价平均涨幅已达25%。A股上的三桶油，中国石化和中国海油涨幅约20%，而中国石油表现相对逊色，涨幅近14%。

根据美国油气机构“贝克休斯”的报告显示，美国油气钻井数也连续3个月下降。截至 3 月 8 日当周，美国能源企业的油气活跃钻机数减少 4 座至 749 座。这是美国能源公司连续第三周削减石油和天然气钻井平台数量，为 2022 年 8 月以来的首次。美国能源署（EIA）公布月度供应数据显示，美国去年12月原油产量降至2022年8月以来最低，仅为1210万桶/日。

在美国增产有限的同时，美国能源部已经表示，希望在未来一年内开始购买原油，用以部分补充战略原油储备，期待在2023年6月30日之前完成国会授权的销售2600万桶战略储备原油，去年美国售出1.8亿桶战略原油储备。

“从过去五年的净利润复合增速和市盈率均值来看，A股能源行业国企龙头的估值是一直偏低的，具备估值重塑空间。”兴业证券全球策略分析师张忆东认为，从过去五年估值中枢来看，A股能源行业国企龙头的PE均值（15.1倍）低于世界一流企业的均值（18.7倍）；从盈利的角度来看，A股国企龙头过去五年净利润复合增速的均值（35.0%），高于世界一流企业（18.4%）。

中泰证券分析师徐驰认为，央企仍是A股估值“洼地”，价值实现有望重塑央企估值。央企大盘指数目前PE估值约10.4倍，较A股整体18倍的估值偏低。截至2022年三季报，全市场国企类上市公司利润占比70%，但总市值不足50%，央企相对而言估值优势明显。

有一定的管理风险;压裂车组的价格竞争风险。

页岩气概念股：杰瑞股份（002353）、石化机械（000852）