高铁概念龙头股(高铁概念股龙头)

■本报记者 乔川川

<strong>发改委：力争年内再新开工一批重大项目

对应国外的高铁价格，国内的高铁价格是否具备提价的空间呢？

小结：

2004-2007年：国外技术引进和消化吸收阶段

一直以来，交通运输设施完成投资额在基础设施完成投资额中的比重都是最高的，超过30%。近五年 铁路完成固定资产投资额更是维持在高点。按照中长期路网规划，在未来五年内中国高速铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年8000亿元左右。

最近地方债“打鸡血”，疯狂发行，四季度基建投资大幅反弹，基建股站上风口，但周二预期太过一致，周三必然面临分化，看康尼机电（高铁），达刚路机（公路），山东路桥等接力。

1、太原重工（600169）：国产替代或加速。据传，铁道部从美国采购了一套350千米时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司，此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。

2、晋西车轴（600495）：万事俱备，只欠“标准”。目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。

3、博深工具（002282）：刹车片先行者。基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。

4、时代新材（600458）：新材料看点突出。2011年时代新材动车组弹性元件进口替代将批量供货。2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。

5、晋亿实业（601002）：紧“扣”未来。作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24～25%。

6、鼎汉技术（300011）：提速“信号灯”。公司的主营业务是铁路信号电源、通信电源。信号电源系统是保证高铁安全运行的核心系统，随着高铁速度的提升，高铁电气需求会越来越大。轨道交通信号智能电源系统是公司的成熟产品，毛利一直在50%以上，业务占比超过60%，市场占有率超过30%。

1、高铁零部件：天马股份（002122）、北方创业（600967）、晋西车轴（600495）、永贵电器（300351）、太原重工（600169）、马钢股份（600808）、晋亿实业（601002）、双环传动（002472）、康尼机电（603111）。

2、铁路信息化：特锐德（300001）、世纪瑞尔（300150）、辉煌科技（002296）、佳讯飞鸿（300213）、鼎汉技术（300011）、远望谷（002161）、众合科技（000925）、卧龙电气（600580）。

3、工程材料：时代新材（600458）、高盟新材（300200）、新筑股份（002480）、泰和新材（002254）、中鼎股份（000887）。

高铁有以下几个特点：速度快，安全舒适，投资规模大。

对此，国泰君安证券表示，10月份，我国基建投资触底反弹。随着基建投资政策的松动，基建投资增长率有望走出“V”字底部，轨道交通作为基建投资的重要组成部分，亦有望迎来行业高景气度的窗口期，相关龙头上市公司将显著受益。

世界银行点赞了中国高铁产业的回报率和成本控制，同时中国在新规划之内，建设的热情不减。